产品全生命周期
项目管理系统
配方管理系统
实验管理系统
电子实验记录本
化工行业
大型汽车制造企业PLM解决方案
大型重卡综合了国内外同类产品设计之大成，严格以国际质量标准为品质管理目标，以高品质、大吨位、优价位为市场拓展点，先后设计开发了载货车、自卸车、专用车和牵引车四大系
产品应用
大型重卡综合了国内外同类产品设计之大成，严格以国际质量标准为品质管理目标，以高品质、大吨位、优价位为市场拓展点，先后设计开发了载货车、自卸车、专用车和牵引车四大系列产品，产品性能稳定、质量可靠，功率强劲、外观优美，具有较高的科技含量，已达国内同类产品先进水平。
大型汽车产品研发及设计特点
○厂内产品研发主要以订单改型设计为主，新车型多在原有相近车型基础上衍生而来。
○产品模块化配置与设计、共用零部件信息的要求将日益迫切。
○完整的产品开发过程（全新产品开发）可以划分为调研（立项）、开发、试制（改进、验证）、小批量、大批量五个阶段。
○产品开发流程相对集中，产品开发流程相对庞杂和复杂但其业务流程都要严格符合质量保证要求。设计工作中也需要借鉴以往的历史设计资料，对电子和纸质形式的技术资料的共享也有较高要求。
大型汽车面临的问题与挑战
○需要建立适合信息化管理的标准和制度： 需要将标准件、零部件等的命名规范、规格定义标准在全公司达到一致；图纸标题栏、图幅大小等在CAD工具内达到统一。通过将企业零部件编码、命名、规格标识等的标准化，实现设计人员的零件编码和ERP存货编码做到一一对应，为系统集成提供信息源头。
○管理新产品研发过程，共享全企业信息、改善业务管理模式： 由于缺乏好的协同机制，企业领导很难对产品开发的各个阶段进行有效的管理和控制。企业需建立一套适合重车行业新产品研发的信息共享系统和管理规范，实现研发中心进行协同化的有效管理，尽可能的利用并行工程、减少开发浪费、缩短开发周期；实现领导对产品开发各个阶段的有效管控。
○产品模块化设计与配置缺乏信息化手段，需要实现订单处理快捷化、生产线的均衡化：重车行业具有典型的小批量作业特点，订单的改型设计较为频繁。企业现有信息化配置系统，无法满足将客户需求转变成相应的技术配置状态的需要；工艺部门的装配工艺规划工作，无法进行合理分工和布局。企业需要通过建设产品设计与订单配置的规范流程、应用企业相应的信息化手段快速根据基础车型配置出满足订单要求的订单BOM和相应的技术资料，以实现对订单车型的技术状态的追溯。
大型汽车总体场景
○建设一个相对开放的平台。同一个零部件有不同的状态，可及时追溯，并且BOM组织形式和编码应对方案要灵活。
○大运管理体系有一个逐步完善，趋于成熟的过程。系统应有一定的柔性，能够适应不同阶段企业管理需求。
○对于外部导入的数据（主要针对产品更新、换代、升级由于委外设计单位产生的数据信息）进行有效的组织和管理。
○BOM的管理和应用：设计BOM、采购BOM、工艺BOM、生产BOM、售后服务BOM。售后服务BOM
○（配件BOM）要求能够包含总成件、分成件完全零件状态。
○系统编码应采用身份代码与状代码相结合的基本原则，系统通过编码能够分辨出物流的工艺流程性质。
大型汽车解决方案
实现图文数据的集中共享管理
文档作为任务提交到PLM系统后，在文档管理中实现：文档审签（校对、审核、标准化、批准、等）、文档打印、文档归档、文档发放的全过程。并辅助文档模板管理、文档管理器、文档权限审批管理、文档流程定义与实例使文档的过程受控，既实现了文档的共享又保证了文档的安全控制。
以零部件管理实现源头数据的统一
基于独立编码原则的零部件基本结构定义与配置管理，建立企业级基本零部件的层次结构与属性信息库，将过去产品设计中的借用件管理变为共用件管理，有效减少零部件的重复设计，提高零部件的可重用性；查看零部件被选取次数、选取时间，以便重用。根据需求提供计量单位管理、属性信息设置、供应商管理对产品的基础信息进行设置并分别加以管理。
建立以项目管理为主线的精益研发过程管理
大型汽车的业务过程是伴随企业发展而不断演进的。结合行业特点与自身发展阶段的现实情况，制定切实可行的各级业务流程，是设计过管理的主要内容之一，在此过程之中，大型汽车不仅可以借助信息化系统工具梳理自身的业务流程，同时也可以在应用过程中根据实际变化灵活调整、优化该过程，实现业务过程的科学组织和系统管理，并最终提升研发管理水平。
通过产品配置快速形成订单车型BOM
大型汽车确定设计BOM选配采用以子组超级BOM为基础，构建、维护车型超级BOM，在超级BOM基础上通过规则筛选，快速形成整车设计BOM。通过整车设计BOM的快速选配，大型汽车可以快速响应市场，满足客户个性化需求，提升了企业竞争力。
快速订单车型选配业务流程
工艺管理
御云科技PLM以检索式CAPP为基础，为大型汽车的多品种、小批量生产模式，搭建一个基于工艺方案典型实例、工艺知识库的先进实用CAPP系统，并使该CAPP系统与CAD/PLM/ERP形成无缝集成。为大型汽车的领导和工艺设计人员、工艺技术管理人员实现了一个完整的多品种零部件快速工艺文件设计和管理的平台。
大型汽车产品研发及设计特点
○厂内产品研发主要以订单改型设计为主，新车型多在原有相近车型基础上衍生而来。
○产品模块化配置与设计、共用零部件信息的要求将日益迫切。
○完整的产品开发过程（全新产品开发）可以划分为调研（立项）、开发、试制（改进、验证）、小批量、大批量五个阶段。
○产品开发流程相对集中，产品开发流程相对庞杂和复杂但其业务流程都要严格符合质量保证要求。设计工作中也需要借鉴以往的历史设计资料，对电子和纸质形式的技术资料的共享也有较高要求。
大型汽车面临的问题与挑战
○需要建立适合信息化管理的标准和制度： 需要将标准件、零部件等的命名规范、规格定义标准在全公司达到一致；图纸标题栏、图幅大小等在CAD工具内达到统一。通过将企业零部件编码、命名、规格标识等的标准化，实现设计人员的零件编码和ERP存货编码做到一一对应，为系统集成提供信息源头。
○管理新产品研发过程，共享全企业信息、改善业务管理模式： 由于缺乏好的协同机制，企业领导很难对产品开发的各个阶段进行有效的管理和控制。企业需建立一套适合重车行业新产品研发的信息共享系统和管理规范，实现研发中心进行协同化的有效管理，尽可能的利用并行工程、减少开发浪费、缩短开发周期；实现领导对产品开发各个阶段的有效管控。
○产品模块化设计与配置缺乏信息化手段，需要实现订单处理快捷化、生产线的均衡化：重车行业具有典型的小批量作业特点，订单的改型设计较为频繁。企业现有信息化配置系统，无法满足将客户需求转变成相应的技术配置状态的需要；工艺部门的装配工艺规划工作，无法进行合理分工和布局。企业需要通过建设产品设计与订单配置的规范流程、应用企业相应的信息化手段快速根据基础车型配置出满足订单要求的订单BOM和相应的技术资料，以实现对订单车型的技术状态的追溯。
大型汽车总体场景
○建设一个相对开放的平台。同一个零部件有不同的状态，可及时追溯，并且BOM组织形式和编码应对方案要灵活。
○大运管理体系有一个逐步完善，趋于成熟的过程。系统应有一定的柔性，能够适应不同阶段企业管理需求。
○对于外部导入的数据（主要针对产品更新、换代、升级由于委外设计单位产生的数据信息）进行有效的组织和管理。
○BOM的管理和应用：设计BOM、采购BOM、工艺BOM、生产BOM、售后服务BOM。售后服务BOM
○（配件BOM）要求能够包含总成件、分成件完全零件状态。
○系统编码应采用身份代码与状代码相结合的基本原则，系统通过编码能够分辨出物流的工艺流程性质。
大型汽车解决方案
实现图文数据的集中共享管理
文档作为任务提交到PLM系统后，在文档管理中实现：文档审签（校对、审核、标准化、批准、等）、文档打印、文档归档、文档发放的全过程。并辅助文档模板管理、文档管理器、文档权限审批管理、文档流程定义与实例使文档的过程受控，既实现了文档的共享又保证了文档的安全控制。
以零部件管理实现源头数据的统一
基于独立编码原则的零部件基本结构定义与配置管理，建立企业级基本零部件的层次结构与属性信息库，将过去产品设计中的借用件管理变为共用件管理，有效减少零部件的重复设计，提高零部件的可重用性；查看零部件被选取次数、选取时间，以便重用。根据需求提供计量单位管理、属性信息设置、供应商管理对产品的基础信息进行设置并分别加以管理。
建立以项目管理为主线的精益研发过程管理
大型汽车的业务过程是伴随企业发展而不断演进的。结合行业特点与自身发展阶段的现实情况，制定切实可行的各级业务流程，是设计过管理的主要内容之一，在此过程之中，大型汽车不仅可以借助信息化系统工具梳理自身的业务流程，同时也可以在应用过程中根据实际变化灵活调整、优化该过程，实现业务过程的科学组织和系统管理，并最终提升研发管理水平。
通过产品配置快速形成订单车型BOM
大型汽车确定设计BOM选配采用以子组超级BOM为基础，构建、维护车型超级BOM，在超级BOM基础上通过规则筛选，快速形成整车设计BOM。通过整车设计BOM的快速选配，大型汽车可以快速响应市场，满足客户个性化需求，提升了企业竞争力。
快速订单车型选配业务流程
工艺管理
御云科技PLM以检索式CAPP为基础，为大型汽车的多品种、小批量生产模式，搭建一个基于工艺方案典型实例、工艺知识库的先进实用CAPP系统，并使该CAPP系统与CAD/PLM/ERP形成无缝集成。为大型汽车的领导和工艺设计人员、工艺技术管理人员实现了一个完整的多品种零部件快速工艺文件设计和管理的平台。
